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中国极地特种低温钢实现重大突破

时间:2017-11-24 15:13来源:未知 作者:admin 点击:
上海11月8日电(吉娜许婧)中国雪龙号极地科考船8日再度启航,开启第34次南极科学考察。 记者8日从上海海事大学获悉,该校与宝山钢铁股份有限公司共建的海洋极端环境钢铁材料制备与蚀损控制联合实验室研发并首次批量生产的20吨极地特种低温钢已用于本次雪龙号

上海11月8日电(吉娜许婧)中国雪龙号极地科考船8日再度启航,开启第34次南极科学考察。

记者8日从上海海事大学获悉,该校与宝山钢铁股份有限公司共建的海洋极端环境钢铁材料制备与蚀损控制联合实验室研发并首次批量生产的20吨极地特种低温钢已用于本次雪龙号的内部改造,科研人员7日上船做了相关检测和维护。 此次跟着雪龙号一同上船的还有该联合实验室研发的一些特种钢样品,它们被焊在甲板上等处进行随船试验。 从南极考察返程后,联合实验室的科研人员会再次上船,查看这些特种钢的被撞击、被磨损、被腐蚀情况。 未来,这些特种钢或将用于雪龙2号。 截至目前,上海海事大学商船学院已有17人次登上雪龙船担任船长、轮机长、驾驶员和轮机员,远赴极地科考。

上海海事大学供图。 长江学者、上海海事大学海洋科学与工程学院教授尹衍升告诉记者,此前,因为材料制备科学和工艺研究滞后、材料依赖进口,导致中国海洋极端环境装备研发空白,成为制约中国深远海、极地技术与能源发展的瓶颈。

今年3月,海洋极端环境钢铁材料制备与蚀损控制联合实验室在沪创建,重点研究极寒、极深、极湿热、极远等4种海洋极端钢铁材料。

此番取得重大突破的极地特种低温钢,关键在提高了钢铁的低温冲击韧性。 目前,这种极地特种低温钢可承受在最低温为零下60度的环境中使用,而科考船在南极的极端温度不会超过零下20度,可以保证航程中的安全,被视为雪龙号的防寒神器。 事实上,包括科考船在内,要让更多的航行船舶在极地冰海区域极寒超低温、深海热液区、南海高湿热等极端海洋环境下作业,船舶及海工用钢材料的研发和制备至关重要。 尹衍升说,中国极低温船舶用钢材料在关键技术、产业制造及工程应用上已经实现重大突破,将为建造更多的极地航行船舶提供物质材料保障。 未来5至6年,前往极地冰海区的航行船舶或将大规模使用上海制造的极地特种低温钢,这将助力中国极地能源开发和极地船舶建造升级,更打破了长年制约中国深远海、极地技术与能源发展的瓶颈。

(完)。

(责任编辑:admin)
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